關于液壓油會(huì)“著(zhe)火”的問題，您知道(dào)嗎？油的粘度下降，洩漏并增加，系統升溫，形成(chéng)惡性循環。加速油的氧化，形成(chéng)凝膠狀物質，堵塞部件的小孔，并使液壓部件失效或卡住，無法工作；使橡膠密封件和軟管老化并失效；使油泵和液壓閥的磨損加劇甚至報廢。液壓油開(kāi)始起(qǐ)火，情況非常嚴重。

   1由于外部原因造成(chéng)的液壓系統發(fā)熱

   此時(shí)，在將(jiāng)減震器油排至标準油位後(hòu)，可以消除故障。減震器的油位過(guò)高有兩(liǎng)個原因。一是操作員盲目加油。另一個原因是液壓泵軸端的油封老化，從而導緻液壓油洩漏。後(hòu)者應卸下螺栓并更換油封。

    2散熱器的散熱功能(néng)不良會(huì)導緻機油溫度過(guò)高

   散熱器散熱性能(néng)差的主要途徑是：外部散熱片變形或堵塞，散熱效果差；冷卻電風扇不足；液壓油散熱器的内部管道(dào)堵塞。液壓油散熱器的内部管道(dào)堵塞可以通過(guò)散熱器進(jìn)口和出口處的壓力表來判斷。油溫約爲45°，壓力差低于0.12mpa是正常的。如果高于0.12mpa，則表示管道(dào)已阻塞。在嚴重的情況下，應拆卸散熱器的上下蓋闆，并清理管道(dào)。

    其他3個原因

   通常，機器依靠電動風扇泵來驅動風扇電機以調節速度，并且還(hái)設有溢流裝置。通常，油溫高。檢查這(zhè)些當地人。

    4注意

   當油溫和水溫都(dōu)太高時(shí)，如果油水量足夠或不足，則應先降低油溫，然後(hòu)再降低沉澱溫度。如果沉澱溫度爲第一，則活塞聯旋組的慣性力和離心力會(huì)增加。 ，這(zhè)會(huì)增加曲軸軸承上的負荷。同時(shí)，軸頸與軸承襯套之間的相對(duì)摩擦速度也將(jiāng)增加，從而增加了單位時(shí)間内産生的熱量，油泵的油量減少，并且大量的油從中排出。主油道(dào)會(huì)導緻各部分的摩擦面(miàn)滿意，潤滑油會(huì)加劇磨損，油溫也會(huì)進(jìn)一步升高。